基于FE-SEA混合法的车内结构噪声预测分析

• 作者: 刘全民 罗文俊 蒋峻楠 雷晓燕
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 工学
• 关键词: FE-SEA混合法 车内结构噪声 车体振动 贡献度
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 137-145
• 页数: 9页
• 分类号: TB53|O241.82
• 字数: 3969字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2017.12.019

摘要

为分析预测高速列车车内结构噪声,本文基于声固耦合理论,结合有限元法(FE)、统计能量分析法(SEA)的优点,采用FE-SEA混合法建立车体-车内声腔耦合车内结构噪声预测模型,分析在垂向二系悬挂力作用下车体结构振动响应、0~500 Hz频段车内结构噪声及车体各组成部分对车内结构噪声的贡献度.分析结果表明:混合FE-SEA模型能够准确预测车体结构振动及车内结构噪声,具有较高的计算效率;在垂向二系悬挂力作用下,车内各部位噪声值相差较小,其变化趋势与二系悬挂力变化趋势一致;车体振动在低频段较明显,车体底板振动加速度、速度最大,对车内结构噪声的影响最大,可通过对底板采取减振措施降低车内结构噪声.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷晓燕	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	208	2533	30.0	41.0
2	罗文俊	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	37	162	8.0	10.0
3	刘全民	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	16	28	3.0	4.0
4	蒋峻楠	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	1	4	1.0	1.0