点火时刻对甲醇发动机燃烧及非法规排放的影响

• 作者: 刘凤华 孙景震 宫宝利 宫长明 屈翔 彭乐高 李朝晖
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 冷起动 直喷甲醇发动机 非法规排放 燃烧 点火时刻
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 页码范围: 25-29,35
• 页数: 6页
• 分类号: TK464
• 字数: 5167字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2017.06.005

摘要

针对甲醇发动机低温冷起动困难,在1台由1130单缸柴油机改造而成的直喷火花点火甲醇发动机上,利用CFD模拟软件AVL-Fire耦合甲醇氧化反应机理,通过电热塞将进气温度加热到283 K,研究了点火时刻对甲醇发动机低温(266 K)冷起动燃烧及非法规排放的影响.结果表明:提前点火时刻能够使缸内混合气得到较充分燃烧,减少未燃甲醇排放,当点火时刻由8°BTDC提前到11°BTDC时未燃甲醇排放显著减少;提前点火时刻能够降低甲醛排放,当点火时刻提前到17°BTDC、缸内最高燃烧温度超过1300 K时,甲醛快速氧化,甲醛排放显著减少.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李朝晖	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	66	276	10.0	13.0
2	宫长明	大连民族大学机电工程学院	9	36	4.0	5.0
3	屈翔	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	2	14	2.0	2.0
4	刘凤华	大连民族大学机电工程学院	3	14	2.0	3.0
5	宫宝利		14	37	4.0	5.0
6	孙景震		2	17	2.0	2.0