高速铁路环氧沥青混凝土基础结构动力响应及设计

• 作者: 刘昕依 刘阳 钱振东
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 环氧沥青混凝土 基础结构 高速铁路 无砟轨道
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 页码范围: 118-123
• 页数: 6页
• 分类号: U213.244
• 字数: 5587字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2017.01.021

摘要

为探究沥青混凝土基础结构（ACS）在高速铁路无砟轨道的应用前景，提出了一种环氧沥青混凝土基础结构（EACS），并开展EACS动力响应与设计研究．首先，借鉴CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道和公路沥青路面的设计指标，建立EACS评价指标体系；然后，数值模拟了高速列车荷载下EACS结构的动力响应，确定EACS结构的设计指标要求；最后，借鉴环氧沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用经验和 CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道沥青混凝土防水层 SAMI 的设计要求，对EACS用环氧沥青混合料进行材料设计，以评价ACS结构在高速铁路无砟轨道轨下基础中的适用性．研究结果表明，所设计的环氧沥青混凝土能够满足高速铁路轨下基础结构的使用要求， EACS层厚度宜取35 cm．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钱振东	东南大学智能运输系统研究中心	231	3177	25.0	45.0
2	刘阳	东南大学智能运输系统研究中心	11	26	3.0	5.0
3	刘昕依	东南大学智能运输系统研究中心	1	5	1.0	1.0