有轨电车车载混合储能系统效率优化控制

• 作者: 姜久春 张维戈 程龙 韦绍远
• 来源期刊: 电源学报
• 学科: 工学
• 关键词: 轨道交通 混合储能 功率损耗 DC/DC 优化控制
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 77-84
• 页数: 8页
• 分类号: TM92
• 字数: 4996字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13234/j.issn.2095-2805.2017.2.077

摘要

轨道交通迅猛发展对电力能源的需求越来越大.为减少能耗、降低运营成本,储能技术在轨道交通领域的应用成为近年来研究的热点.从提高车载储能系统效率的角度建立了混合储能系统的损耗模型,包括锂离子电池损耗、超级电容损耗、双向DC/DC变换器损耗.基于混合储能系统损耗模型,推导了损耗最小和储能元件安全工作区间的优化方程,提出了一种效率优化控制方法.最后,Matlab仿真结果表明,所提方法与阈值法相比,经过优化控制后混合储能系统全程总损耗明显减小,车辆单程运行能量效率明显提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姜久春	北京交通大学电气工程学院	157	3696	34.0	55.0
5	张维戈	北京交通大学电气工程学院	97	1516	24.0	35.0
9	韦绍远	北京交通大学电气工程学院	5	15	1.0	3.0
13	程龙	北京交通大学电气工程学院	5	17	2.0	4.0