飞机反区时的操纵策略特性及物理机理研究

• 作者: 吴文海 张杨 汪节 高丽
• 来源期刊: 飞行力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 低动压 速度不稳定 轨迹不稳定 着舰
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 理论分析
• 页码范围: 44-47,52
• 页数: 5页
• 分类号: V249.1
• 字数: 3034字
• 语种: 中文

摘要

针对飞机在低动压飞行(如着舰)时处于阻力曲线反区所采用的Frontside操纵和Backside操纵方式,分别从指令控制、风扰抑制、执行机构影响三种情况对两种操纵策略的性能进行了仿真比较,得出相关结论,并分析了其内在物理原因.研究结果表明,Backside操纵性能优于Frontside操纵,具有响应快、超调小、无初始负调、抗风鲁棒性强,以及俯仰角、迎角和升降舵变化小等特点,但同时速度和推力变化大,且执行机构相位滞后对Backside操纵性能影响较大.