京张高速铁路有砟轨道动力特性及轨枕优化研究

• 作者: 叶军 裴爱华 郭骁
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 京张高速铁路 有砟轨道 动力特性 轨枕 优化设计
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 研究创新
• 页码范围: 45-49,65
• 页数: 6页
• 分类号: U213.2
• 字数: 2694字
• 语种: 中文

摘要

目前国内有砟轨道多用于时速250 km及其以下线路,为考察列车运行速度提高对有砟轨道动力特性的影响,建立了路基段高速车辆-有砟轨道动力学模型,对比了列车运行时速由250 km提高到350 km时轨道结构及车辆动力响应的变化.同时计算并对比分析了加宽轨枕、加长加高轨枕、加宽加高轨枕3种轨枕改型方案对有砟轨道受力变形的影响,结合工程实际对高速有砟轨道轨枕结构的优化提出了合理建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	裴爱华		8	11	2.0	3.0
2	叶军		3	6	1.0	2.0
3	郭骁		4	5	1.0	2.0