基于竖向加速度响应的机场道面平整度评价及IRI标准反演

• 作者: 凌建明 刘诗福 杨文臣 袁捷
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 机场道面 平整度 动力学模型 竖向加速度 IRI反演
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 57-64
• 页数: 8页
• 分类号: U414.1
• 字数: 4955字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2017.05.008

摘要

为了制定科学的机场道面平整度评价标准,提出一种基于竖向加速度响应的机场道面平整度评价方法并反演IRI标准.综合考虑飞机的竖向运动、俯仰和侧倾转动,建立6自由度的飞机整机动力学模型及振动平衡方程,并从飞机轮胎的几何滤波效应出发,采用"刚性滚子"轮胎接触模型的有效路形表征不平整道面;同时,构建飞机驾驶员、前舱位、后舱位和重心处的竖向加速度及其最大响应的计算模型,并采用Simulink仿真模块进行快速求解.以某代表C类飞机为例,在服从高斯分布的随机道面激励及不同滑行速度下,综合分析4个代表部位的最大竖向加速度响应的分布特性,建立其对应的非线性回归模型,并以波音公司疲劳标准为据,反演机场道面平整度的IRI标准值.结果表明:与现有标准相比,反演的IRI标准值更为宽松,且跑道的平整度标准比滑行道更严格,与实际中机场道面的平整度评价相吻合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	凌建明	同济大学道路与交通工程教育部重点试验室	219	3424	33.0	48.0
2	袁捷	同济大学道路与交通工程教育部重点试验室	90	462	12.0	17.0
3	杨文臣	云南省交通规划设计研究院陆地交通气象灾害防治技术国家工程试验室	18	54	4.0	6.0
4	刘诗福	同济大学道路与交通工程教育部重点试验室	12	20	2.0	4.0