旧沥青路面加铺层力学响应分析

• 作者: 常睿 张文超 李芙焕 王春 陈华斌 陈新文
• 来源期刊: 内蒙古公路与运输
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路 加铺层 力学响应 模量 层间接触
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 公路·桥梁
• 页码范围: 21-26
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 3897字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19332/j.cnki.1005-0574.2017.01.006

摘要

在旧路升级改造中,新旧路面材质、模量等参数相差较大,旧路面自身也有不同程度的老化,使得层间更是环节薄弱,层间的抗剪切问题也更加复杂,分析旧沥青路面加铺层力学响应,为合理设计路面结构提供参考.文章应用ABAQUS软件计算了不同旧路模量和层间接触状况下的弯沉、加铺层的层底拉应力、层底横向剪应力和层底纵向剪应力,并分析了其变化规律.结果表明:旧路模量主要影响加铺层层底拉应力,对新旧路层间剪应力和弯沉的影响比较小;层间粘结状况对加铺层层底拉应力和新旧路层间剪应力都有很大的影响,对路面弯沉的影响比较小,良好的层间粘结可以减小路面弯沉和加铺层层底拉应力,并减小路面滑移.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王春	长安大学道路结构与材料交通行业重点实验室	29	182	8.0	12.0
2	常睿	长安大学道路结构与材料交通行业重点实验室	18	109	7.0	10.0
3	张文超	长安大学道路结构与材料交通行业重点实验室	8	6	2.0	2.0
4	陈华斌		12	41	4.0	6.0