液力减速器模型空化特性数值模拟及试验研究

• 作者: 刘厚林 明加意 肖佳伟 董亮
• 来源期刊: 排灌机械工程学报
• 学科: 农学
• 关键词: 液力减速器 流道 空化 数值模拟 试验研究
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 泵理论与技术栏目主编:王福军 袁建平
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: S277.9|TH137.33
• 字数: 3719字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8530.15.0287

摘要

为了研究液力减速器内部流场空化特性，基于ANSYS CFX软件，采用RNG k－ε湍流模型和Zwart－Gerber－Belamri空化模型，选取液力减速器模型单个流道作为研究对象，对其在泵轮外环壁不同压力时进行数值模拟，并搭建减速器试验台，进行降压性能试验．将数值模拟结果与试验结果进行对比分析，验证了数值模拟方法对液力减速器空化特性预测是可靠的．研究结果表明：数值模拟方法获得的性能曲线与试验结果变化趋势一致，且可以捕捉到空化初生状态，数值模拟与试验结果平均误差为3.24％，可较好地反映液力减速器内部空化特性；随着泵轮外环壁压力不断降低，空化最先发生在泵轮叶片吸力面靠近轮毂的位置，之后向叶片中部扩大，直至占据叶片吸力面大部分区域；空泡分布在径向存在不均匀性，泵轮外环壁压力为0.25 MPa时，空化区域面积比（Sc／S）随着径向位置（r／R）的增大呈现先增大后减小的趋势，空化现象在流道靠近轮毂位置（r／R＝0.3～0.5处）较为严重．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘厚林	江苏大学国家水泵及系统工程技术研究中心	213	3413	35.0	47.0
2	董亮	江苏大学国家水泵及系统工程技术研究中心	65	580	12.0	22.0
3	明加意	江苏大学国家水泵及系统工程技术研究中心	6	14	2.0	3.0
4	肖佳伟		1	5	1.0	1.0