原文服务方: 汽车与新动力       
摘要:
考虑到实际行驶排放(RDE)法规,目前改善汽油机部分负荷效率已成为焦点.德国IAV公司和茨维克的西萨克森大学的试验研究已证实,利用米勒循环与可变压缩比组合的方案能显著降低小型化机型的部分负荷燃油耗.
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采用两级可变压缩比系统提高车用汽油机的效率
两级可变压缩比
二氧化碳减排
燃油耗
实现汽油机可变压缩比系统的可能性
汽油机
可变压缩比
复式连接机构
热效率
性能
废气再循环在汽油机上的潜力
汽油机
废气再循环
过量空气系数
燃油耗
废气排放法规
小排量汽油机压缩比的选取
汽油机
压缩比
试验
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 可变压缩比在全米勒循环汽油机上的潜力
来源期刊 汽车与新动力 学科
关键词 汽油机 全米勒循环 可变压缩比
年,卷(期) 2017,(1) 所属期刊栏目 工作过程
研究方向 页码范围 49-52
页数 4页 分类号
字数 语种 中文
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2018(1)
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研究主题发展历程
节点文献
汽油机
全米勒循环
可变压缩比
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车与新动力
双月刊
2096-4870
31-2146/TK
16开
1969-01-01
chi
出版文献量(篇)
1376
总下载数(次)
0
总被引数(次)
1474
论文1v1指导