深埋双线铁路隧道衬砌高水压分界值研究

• 作者: 何晟亚 刘若愚 周平 王志杰 赵启超
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双线铁路隧道 衬砌 受力状态 安全系数 高水压分界值
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 78-83,84
• 页数: 7页
• 分类号: U455
• 字数: 5368字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.02.018

摘要

为研究深埋双线铁路隧道衬砌高水压分界值以及高水压作用下的衬砌受力状态,基于双线铁路隧道设计标准,利用有限元软件计算和分析双线铁路隧道衬砌在不同水压作用下隧道衬砌安全系数的变化规律,确定双线铁路隧道衬砌的高水压分界值。研究结果表明：Ⅱ、Ⅲ级围岩条件下水压力在0~0.05 MPa(约等于隧道净高一半)和Ⅳ、吁级围岩条件下水压力在0~0.1 MPa(约等于隧道净高)范围内变化时,隧道断面安全系数基本不变。在Ⅱ、Ⅲ级围岩条件下,双线隧道的高水压第一分界值为0.08~0.20 MPa；高水压第二分界值可取为0.40MPa。在Ⅳ、Ⅴ级围岩条件下,双线隧道的高水压第一分界值为0.12~0.35 MPa；高水压第二分界值为0.50 MPa。双线铁路隧道采用标准设计图进行设计时,能够承受的最大静水头为50 m,超过50 m的静水头,则需要优化断面。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王志杰	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	88	525	12.0	19.0
2	周平	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	33	128	6.0	9.0
3	何晟亚	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	15	55	4.0	6.0
4	赵启超	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	10	34	4.0	5.0
5	刘若愚	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	3	8	2.0	2.0