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摘要:
由于自主紧急制动系统(AEB)引入国内时间较短,市场上在售车型装配率也不高,人们对其了解不多.从理论与试验两方面入手,对当前国内外关于AEB系统测试评价方法的研究成果进行了介绍,依据相应的测试规程,使用驾驶机器人、模拟实车外形及雷达特征的假车及GPS惯导设备对某款装备AEB系统的SUV车型进行了测试.通过分析测试过程中对静止目标物和移动目标的AEB制动减速度的数据差异,可知相对车速并不是唯一评价AEB系统表现的因素,因此有必要设置静态和动态2组试验.
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关于高速列车紧急制动平均减速度的探讨
高速列车
紧急制动
减速度
黏着
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 自主紧急制动系统测试方法
来源期刊 汽车工程师 学科
关键词 自主紧急制动系统 主动安全 测试方法
年,卷(期) 2017,(1) 所属期刊栏目 行业观察
研究方向 页码范围 11-15
页数 5页 分类号
字数 3454字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 高继东 57 563 13.0 21.0
3 张慧 46 152 8.0 11.0
4 高博麟 7 26 3.0 5.0
5 张倩 22 76 4.0 8.0
8 宋攀 2 7 1.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
自主紧急制动系统
主动安全
测试方法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程师
月刊
1674-6546
12-1411/U
大16开
天津开发区西区江泰路26号
6-162
1974
chi
出版文献量(篇)
3743
总下载数(次)
18
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