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摘要:
以促进残疾人的社会参与为目标,构建残疾人无障碍出行环境的出行决策优化与出行过程优化的'双优化'规划建设框架。基于南京市的实证研究,发现南京市残疾人出行呈现出行范围小、出行频次少、出行目的地集中三大特征,残疾人出行中出行心理是出行满意度提升的关键,物质设施的系统性缺失是影响残疾人出行决策的主导因素,而社区是残疾人出行环境优化的重要空间单元。基于此,本文从空间配置、社会管理、社区建设和社会参与等方面,提出南京市残疾人出行环境改善的对策。
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文献信息
篇名 残疾人无障碍出行环境优化策略研究——以南京市为例
来源期刊 残疾人发展理论研究 学科 工学
关键词 残疾人 无障碍出行 “双优化”规划框架 南京市
年,卷(期) cjrfzllyj_2017,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 176-188
页数 13页 分类号 TU984.2
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王兴平 东南大学建筑学院 143 1995 24.0 39.0
2 夏菁 东南大学建筑学院 6 23 2.0 4.0
3 王乙喆 东南大学建筑学院 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
残疾人
无障碍出行
“双优化”规划框架
南京市
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
残疾人发展理论研究
半年刊
大32开
2017
chi
出版文献量(篇)
43
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