方斗山隧道岩溶水文地质条件及危险性研究

• 作者: 彭芬 徐正宣
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 渝利铁路 方斗山隧道 岩溶水文地质条件 危险性分级
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 理论探索
• 页码范围: 28-33
• 页数: 6页
• 分类号: U25
• 字数: 4717字
• 语种: 中文

摘要

方斗山隧道是渝利铁路的控制性工程,是全线高压富水岩溶隧道的代表性工程,其地质构造及岩溶水文地质条件较为复杂,有必要查清该隧道的岩溶水文件地质条件.文章通过对该岩溶隧道的含水层岩性组合特征、可溶岩体系分布特征及岩溶水系统性的研究,得出以下结论:(1)隧址区岩溶地下水可分为3个水文地质单元.(2)预测隧道正常涌水量Q =63 000 m3/d,雨季较大涌水量按正常涌水量的数倍计算.(3)隧道可溶岩段内岩溶涌突水危险性主要为高危险区.(4)采用“绕、靠、抬”的地质选线原则,可降低隧道涌突水的风险及对隧道的危害程度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭芬		12	3	1.0	1.0
2	徐正宣		17	74	5.0	8.0