基于乘客均衡候车的轨道交通协同限流建模

• 作者: 温少表 王卓群 罗钦 马羽
• 来源期刊: 深圳大学学报（理工版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 大客流 均衡候车 多站协同 限流 出行体验
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 交通物流
• 页码范围: 537-543
• 页数: 7页
• 分类号: U29-39|TP39
• 字数: 4061字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3724/SP.J.1249.2017.05537

摘要

城市轨道交通大客流呈现非均衡、非稳态、非线性特征,直接影响乘客服务水平和列车运行可靠性,是车站客运组织管理中的重要环节.在分析大客流条件下乘客候车延误影响因素的基础上,考虑列车周期性运行特性,并抽象乘客到达规律符合均匀分布,以各站乘客均衡候车为优化目标,构建线路层车站间的单目标多约束协同限流模型,并基于Matlab非线性规划fmincon函数进行求解.算例分析结果表明,该方法能从线路大客流均衡管控的角度缓解运能与运量之间的矛盾,避免局部车站客流积压严重,具有有效性和合理性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗钦	深圳大学城市轨道交通学院	5	35	4.0	5.0
5	马羽		1	6	1.0	1.0
6	王卓群	深圳大学城市轨道交通学院	3	25	2.0	3.0
7	温少表		1	6	1.0	1.0