考虑公交车内拥挤的区间公交优化设计

• 作者: 暨育雄 杨熙宇
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公交规划 区间车 双层模型 发车频率 座位数
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 209-214
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 4058字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2017.02.008

摘要

为满足公交客流走廊集聚的需求,研究了全程车和区间车形成的多服务模式公交优化设计问题.针对公交走廊需求特征,利用公交客流起止点(OD)数据,建立了双层优化模型,上层模型以发车频率和公交座位数为主要输出参数的公交设计研究模型,下层模型为经典的随机选择(SUE)模型,应用序列二次规划(SQP)算法求解模型.最后结合相关案例给出了优化算例,案例结果表明,模型具有较强的实用性,能够较好地反映公交车内拥挤对乘客出行成本的影响,能有效地提高公交走廊的运营效率.同时,模型通过输出不同站点上车在各站点能找到座位的概率,优化乘客选择不同公交出行的行为,均衡了公交客流,提高了车辆服务质量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	暨育雄	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	14	160	6.0	12.0
2	杨熙宇	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	10	119	4.0	10.0