保持架不同引导方式下角接触球轴承腔内气相流动分析

• 作者: 张优云 朱永生 洪军 王亚泰 闫柯
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 超高速球轴承 保持架引导方式 气相流动 流动性能
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 机械动力学
• 页码范围: 72-78
• 页数: 7页
• 分类号: TH133
• 字数: 4720字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2017.01.072

摘要

滚动轴承高速运转时,轴承腔内空气流动加剧诱发漩涡及高压气障,影响油气输运及整体润滑性能.针对超高速时(dmn值≥2.0× 106 mm·r·min-1)角接触球轴承腔内的气相流动问题,考虑轴承结构特点、接触特征及运动边界,采用旋转坐标系定义组件运动,建立轴承腔内气相流动高精度分析模型,分析了在保持架不同引导方式下轴承腔内压力分布、气相流动与阻力,温度场等变化规律,并基于场协同理论评判了轴承内部关键接触润滑区域的流动与换热性能.结果表明,超高速下轴承腔内压差急剧增大,外圈引导时轴承腔内流速、流阻、流动协同角最大,钢球表面动压明显.当转速超过3.0× 104 r.min-1时,轴承内圈接触区入口附近出现不同程度漩涡流动,导致接触区入口协同角增大,流动性能变差.该研究对超高速轴承结构设计、润滑结构及润滑参数优化具有重要的参考意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	洪军	西安交通大学现代设计与转子轴承系统教育部重点实验室	177	2045	25.0	34.0
2	朱永生	西安交通大学现代设计与转子轴承系统教育部重点实验室	65	973	17.0	30.0
3	张优云	西安交通大学现代设计与转子轴承系统教育部重点实验室	152	2296	26.0	39.0
4	闫柯	西安交通大学现代设计与转子轴承系统教育部重点实验室	19	103	6.0	9.0
5	王亚泰	西安交通大学现代设计与转子轴承系统教育部重点实验室	1	9	1.0	1.0