沌口长江公路大桥加劲梁选型与设计

• 作者: 付坤 任蒙 冯鹏程 陈毅明
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 宽梁 重载货车 加劲梁方案 整幅式P-K钢箱梁 剪力滞 横向偏载 正交异性钢桥面板 桥梁设计
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 5-9
• 页数: 5页
• 分类号: U448.27|U442.5
• 字数: 5643字
• 语种: 中文

摘要

沌口长江公路大桥主桥为(100+275+760+275+100)m双塔双索面半飘浮体系斜拉桥.针对该桥车道数较多、通行重载货车比例高的特点,提出整幅式P-K断面钢箱梁、双层钢桁梁以及分幅式钢箱梁3种加劲梁方案,采用有限元软件分析各方案静动力性能,综合考虑各方案静动力性能、景观效果、造价等,确定该桥选用整幅式P-K断面钢箱梁方案.该方案钢箱梁由2个流线型扁平边箱、箱间顶板及横隔板组成,宽46.0 m,中心线处梁高4.0m,横隔板采用整体式(标准间距3.0m);剪力滞和横向偏载效应导致的截面应力不均匀及局部应力增大,通过分段调整钢箱梁板厚以及加强局部构造,使钢箱梁应力在容许范围内;针对大跨重载的特点,采用了疲劳细节等级较高的构造细节,加强了桥面板与加劲肋的焊缝设计,提高了钢箱梁正交异性钢桥面板的疲劳强度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯鹏程		16	281	7.0	16.0
2	陈毅明		7	67	5.0	7.0
3	付坤		9	63	5.0	7.0
4	任蒙		8	9	1.0	3.0