车用锂电池组热流场特性数值模拟与优化设计

• 作者: 刘胜 彭倩 林有淮 潘怀杰 韩锋钢
• 来源期刊: 华侨大学学报（自然科学版）
• 关键词: 锂离子电池组 新能源汽车 热模型 风冷 导流板 温度场
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 页码范围: 625-631
• 页数: 7页
• 分类号: U469.72
• 语种: 中文
• DOI: 10.11830/ISSN.1000-5013.201704076

摘要

针对车用电池温升过高、电池组温差大的问题,开展电池包热流场分析与优化设计.根据Bernardi的生热速率方程式,建立由电池电解液、正负极柱和隔膜四部分组成的单体电池热耦合模型及成组电池传热模型;利用Fluent软件分析锂电池单体在自然对流环境下的温升特性,研究成组电池在强制对流条件下的热流场特性;通过增加导流板优化电池箱内流场结构,并评估导流板对电池组散热效率的作用.结果表明:单体锂电池在自然对流下温升明显,电池内核温度远高于正负极柱温度;电池箱进出风口位置及结构决定箱内空气的流向和成组电池的散热效果;通过对进、出风口位置的设计及增加导流板,可有效改进电池组热流场的均匀性,从而提高散热效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭倩	厦门理工学院机械与汽车工程学院	22	44	4.0	5.0
3	韩锋钢	厦门理工学院机械与汽车工程学院	13	28	3.0	4.0
7	刘胜	厦门理工学院机械与汽车工程学院	2	2	1.0	1.0
10	潘怀杰	厦门理工学院机械与汽车工程学院	2	2	1.0	1.0
11	林有淮		3	9	2.0	3.0