超大型重载无动力船舶拖航进广州港通航安全

• 作者: 李娜 黄木檀
• 来源期刊: 航海技术
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 航海与船舶操纵
• 页码范围: 26-29
• 页数: 4页
• 语种: 中文

摘要

0 引言 2015年10月9日,马士基航运旗下1艘满载(8 850 TEU)集装箱船在中建岛附近海域机舱失火,主机失去动力,计划拖航进靠广州南沙港区进行卸货和维修.该船总长299.9 m,型宽45.2 m,载重吨94267 t,吃水dF为12m,dA为11.8m,船舶满载受风面积Axw约7 214 m2,Ayw约1 271 m2.海上拖带船队总长约550 m,宽约75 m,作为广州港史上最大的拖带作业,影响通航安全问题的因素、克服与通航环境的相互影响、确定拖带方案、落实安全保障措施、确保拖带作业通航安全是本文研究的重点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李娜		3	0	0.0	0.0
2	黄木檀		2	0	0.0	0.0