不同海拔下国Ⅴ柴油机的性能和排放

• 作者: 景晓军 李国田 李粟 李腾腾 王振宇 陈熊
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 海拔 性能 排放
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 页码范围: 29-34
• 页数: 6页
• 分类号: TK441
• 字数: 3436字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2017.06.005

摘要

对一台满足国Ⅴ排放要求的柴油机,分别在1 700 m、2 200 m、3 000 m海拔高度下采用可移动式发动机台架和车载设备,进行了高原实地的排放测试.原机测试结果表明,随着海拔的升高,缸内进气量减少,燃烧恶化,最高燃烧压力下降,比油耗增加,CO排放升高,Nq排放下降;海拔的升高对尾气排放具有降低氧含量和提高燃烧温度的双重作用,其中降低氧含量对高海拔排放的影响更大.采用后处理装置后,NOx排放虽有所下降,但由于发动机企业出于成本考虑减少尿素喷射量,使NOx排放仍超出国V法规限值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	景晓军		32	176	8.0	12.0
2	李腾腾		16	30	3.0	5.0
3	陈熊		4	17	3.0	4.0
4	王振宇		3	14	3.0	3.0
5	李国田		4	6	2.0	2.0
6	李粟		2	3	1.0	1.0