基于DDRTS的高速铁路全并联AT牵引供电系统研究

• 作者: 李强 杨斯泐 王坤 郭旭刚 郭晨曦
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: AT供电系统 数字动态实时仿真 电流分布
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 变流器和永磁同步电机
• 页码范围: 123-130
• 页数: 8页
• 分类号: TM461
• 字数: 5078字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2017.02.020

摘要

牵引供电系统是高速铁路的重要子系统之一,其安全和高效地运行是高速铁路可靠性运行的重要保障.本文详细讨论其数学等值模型,基于DDRTS(数字动态实时仿真)搭建了全并联AT高速铁路牵引供电仿真系统,进行不同类型的短路故障模拟仿真并与现场实测试验数据对比.试验和仿真结果表明:基于DDRTS建立的全并联AT牵引供电仿真系统,能够准确模拟实际供电线路不同故障情况下的电流分布情况.此系统的建立为牵引供电系统工程设计和应用提供重要的理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭晨曦	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	17	68	4.0	8.0
2	郭旭刚	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	14	62	3.0	7.0
3	杨斯泐	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	6	17	3.0	3.0
4	李强	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	5	9	2.0	3.0
5	王坤	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	1	2	1.0	1.0