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摘要:
针对某工程论证需求,分别采用缩比和全尺寸固体火箭冲压发动机,利用地面直连试验系统,开展了壅塞式固体火箭冲压发动机试验研究,采用燃烧效率和试验比冲作为评价指标,对比分析了燃气发生器进气方式与喷嘴结构、空燃比、燃气流驻留时间、尺寸效应等因素对发动机二次燃烧性能的影响.结果表明,设计的一次进气发动机能够实现高效燃烧;在测试范围内,空燃比增大发动机燃烧效率降低;延长燃气驻留时间,提高了发动机二次燃烧性能.
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文献信息
篇名 固体火箭冲压发动机二次燃烧试验研究
来源期刊 固体火箭技术 学科 航空航天
关键词 固体火箭冲压发动机 含硼富燃料推进剂 壅塞式 二次燃烧 试验
年,卷(期) 2017,(5) 所属期刊栏目 发动机
研究方向 页码范围 552-556
页数 5页 分类号 V435
字数 3223字 语种 中文
DOI 10.7673/j.issn.1006-2793.2017.05.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 夏智勋 国防科技大学航天科学与工程学院 124 993 16.0 24.0
2 陈斌斌 国防科技大学航天科学与工程学院 5 10 2.0 3.0
3 黄利亚 国防科技大学航天科学与工程学院 19 44 4.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
固体火箭冲压发动机
含硼富燃料推进剂
壅塞式
二次燃烧
试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
固体火箭技术
双月刊
1006-2793
61-1176/V
大16开
西安市120信箱47所编辑部
1978
chi
出版文献量(篇)
2762
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2
总被引数(次)
20905
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