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摘要:
采用扫描电镜、透射电镜等方法研究了不同热处理工艺对700L汽车大梁钢冲击性能的影响.结果表明:低温退火处理对700L钢的冲击性能影响明显.在低于400℃退火时,钢板组织变化不明显,但冲击性能相较原板有所提高,在高于550℃退火时,钢板组织发生细微变化,冲击性能有所恶化.其中在200℃退火后,抗拉强度降低了约2.6 MPa,但-40℃冲击吸收功提高了28 J,伸长率提高了1.28%.奥氏体化热处理对700L钢的冲击性能有明显影响.原板经奥氏体化不同冷却工艺热处理之后,空冷后的钢板拥有最佳的冲击性能,其-40℃冲击吸收功相较原板提高了约202 J,组织主要由铁素体与少量的贝氏体与M/A岛组成,透射电镜表征表明,铁素体区几乎没有位错,而位错主要集中在少量的贝氏体与M/A岛中,这可能是空冷后钢板冲击韧性最好的一个原因.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 热处理工艺对700L钢冲击韧性的影响
来源期刊 材料热处理学报 学科 工学
关键词 700L钢 热处理 冲击韧性
年,卷(期) 2017,(2) 所属期刊栏目 组织性能
研究方向 页码范围 129-135
页数 分类号 TG142.4|TG162.83
字数 语种 中文
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 鞠新华 31 122 6.0 9.0
5 蔡宁 11 36 3.0 5.0
6 其其格 7 10 2.0 2.0
7 王泽阳 4 18 3.0 4.0
8 王文昌 1 1 1.0 1.0
9 鹿宪宝 1 1 1.0 1.0
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节点文献
700L钢
热处理
冲击韧性
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研究来源
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材料热处理学报
月刊
1009-6264
11-4545/TG
大16
北京市海淀区学清路18号北京电机研究所内
82-591
1980
chi
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