柴油机分段喷射及涡流匹配燃烧和排放特性

• 作者: 刘福水 李向荣 苏立旺 赵陆明 高浩卜
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 分段喷射 燃烧过程 进气涡流 内窥镜 仿真计算
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 页码范围: 1-8
• 页数: 8页
• 分类号: TK421.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.16236/j.cnki.nrjxb.201701001

摘要

为探究柴油机分段喷射及涡流改善燃油经济性的潜力和机理,在单缸机上进行了有、无进气涡流时不同分段喷射策略的试验,5％预喷比例、10°CA间隔工况的燃油消耗率比单次喷射降低6.1 g/(kW·h),NOx排放增加200×10-6(体积分数);有、无涡流对比试验中,在过量空气系数为1.6时,加入涡流比为1.0的涡流,燃油消耗率仍降低2.0 g/(kW·h),NOx排放增加120 × 10-6.内窥镜试验利用KL因子表征碳烟浓度,上止点后16°CA,单次喷射工况KL因子为1.22,分段喷射工况KL因子为0.75,有涡流分段喷射工况KL因子为0.21.仿真分析表明,小预喷、短间隔分段喷射和适当进气涡流的加入,均使得主喷油束可以利用预喷产生的热氛围且不被其束缚,从而改善燃油经济性,降低缸内碳烟浓度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘福水		129	831	15.0	22.0
2	李向荣		74	535	11.0	20.0
3	赵陆明		8	62	4.0	7.0
4	苏立旺		3	8	2.0	2.0
5	高浩卜		4	15	2.0	3.0