成兰黑河大桥桥岸边坡多排桩抗震支护设计研究

• 作者: 唐晓松 朱威 赖杰 郑颖人 阿比尔的
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 多排桩 抗震设计 动力效应 强度折减
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 防灾与环境
• 页码范围: 1671-1677
• 页数: 7页
• 分类号: TU435
• 语种: 中文

摘要

相对单排桩支护,多排桩的结构更为复杂,由于桩体之间的限制作用,传统的计算方法难以得到多排桩分担力的大小、应力分布情况,在进行抗震设计时,更无法考虑桩-土之间的动力效应,最后往往采用经验的方法,从而使设计失真.基于此,本文将强度折减动力分析法引入到多排桩的抗震设计中,提出了多排桩抗震设计新思路.该法能够考虑桩-土的动力效应,在所求的支护边坡动静力安全系数情况下,同时得到支护结构力的分布情况,较以往方法有很大的进步.通过对成兰黑河大桥桥岸边坡工程的抗震设计,描述了该法的运用过程,论证了此法的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑颖人	陆军勤务学院军事设施系	42	1220	16.0	34.0
3	阿比尔的	中国科学院武汉岩土力学研究所	6	44	4.0	6.0
6	唐晓松	陆军勤务学院军事设施系	3	29	2.0	3.0