川藏线雅安至新都桥段凉闸站设置研究

• 作者: 于汝滨 李力 闫海峰
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路运输 通过能力 数学模型 凉闸站
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 页码范围: 11-17
• 页数: 7页
• 分类号: U292.5+2
• 字数: 4996字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2017.04.002

摘要

本文以列车在川藏线雅安至新都桥段长大下坡道上进行连续调速制动为出发点,研究该线路区段的列车闸瓦温升和凉闸问题.研究分析了30‰坡道限速65 km/h和75 km/h两种情况下的调速制动情况,并推导得出最大凉闸距离,研究表明:川藏线雅安至新都桥段按设计方案设站,在最不利条件下也无须增设凉闸站,但需要在已有车站上进行凉闸作业.在此基础上以该线路区段各区间闸瓦温升数据为依据,构建了凉闸站优化设置模型,并求解得出在不同限坡情况下的凉闸作业方案.通过对凉闸作业引起限制区间转移的研究,发现上述凉闸站设置方案均不会对通过能力产生影响.本文研究结论对川藏线的设计具有一定的借鉴意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李力	西南交通大学交通运输与物流学院	25	404	9.0	20.0
2	闫海峰	西南交通大学交通运输与物流学院	60	803	17.0	26.0
3	于汝滨	西南交通大学交通运输与物流学院	2	4	1.0	2.0