重庆北站大断面立体交叉段施工技术研究

• 作者: 宁锐 瞿晓巍 谭忠盛 黄明利
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 交叉隧道 地铁 方案研究 数值模拟
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 城市轨道工程
• 页码范围: 106-111
• 页数: 6页
• 分类号: TU457
• 字数: 4898字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:近距离交叉隧道修建带来的挑战日益增多,本文依托重庆北站10号线与环线交叉换乘车站工程,运用数值计算、理论分析、现场监测数据等手段,对应力、变形及实测数据进行对比分析,从而确定合理的施工方案,为类似地铁工程建设提供参考.研究结论:(1)在3个备选方案中选择了方案一:10号线先开挖,且10号线二次衬砌先施作;(2)对方案一的交叉段进行数值模拟,最大沉降及最大隆起分别为8.2 mm和4.04 mm,都没有超过安全值;(3)实测数据表明,地表建筑物沉降最大值为1.30 mm,净空收敛最大值为12.53 mm(爆破扰动),拱顶最大沉降为7.76 mm,可见采用方案一开挖交叉段可以很好地控制隧道围岩的稳定性,进一步验证了选择方案一的合理性;(4)该成果可供重庆地铁车站等类似地铁车站的施工参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄明利	北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心	47	546	12.0	22.0
2	谭忠盛	北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心	116	2028	28.0	41.0
3	宁锐		1	1	1.0	1.0
4	瞿晓巍	北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心	2	9	1.0	2.0