汽车动力总成悬置系统对整车启动工况的影响

• 作者: 白炜 石岩 赵珂 鲍金龙
• 来源期刊: 汽车工程师
• 关键词: 汽车动力总成 悬置系统 启动工况 弹性轴 扭矩轴
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 所属期刊栏目: 技术看点
• 页码范围: 37-40
• 页数: 4页
• 字数: 2725字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-6546.2017.09.009

摘要

为解决某新开发SUV的整车启动振动大的问题,该文根据对动力总成悬置系统弹性轴与扭矩轴的理论分析,运用ADAMS软件建立了整车刚柔耦合仿真模型,利用MATLAB编程提取启动瞬态激励并加载到模型里进行仿真,经与试验数据对比,仿真精度达到90％以上,准确地预测出悬置系统刚度对整车启动振动的影响.通过优化悬置刚度,车内振动降低了50％,使启动振动得到了有效控制,该方法的建立为控制整车启动振动提供了新思路.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵珂		1	0	0.0	0.0
2	鲍金龙		2	1	1.0	1.0
3	白炜		2	1	1.0	1.0
4	石岩		9	20	2.0	4.0