服役期内模块式加筋土挡墙稳定性研究

• 作者: 于君彦 姚占勇 张正超 蒋红光
• 来源期刊: 土木工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 加筋土挡土墙 现场监测 数值分析 侧向位移 稳定性
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 206-214
• 页数: 9页
• 分类号: U4

摘要

针对加筋土挡墙在服役期内出现的变形过大甚至失稳问题,本文结合某高速公路实际工程,研究筋带蠕变导致的墙面变形对挡墙稳定性的影响。首先,通过现场监测获得了该挡墙5处典型断面的侧向变形分布特征,发现经过8年的服役,挡土墙的最大侧向位移为13.5 cm,侧向位移/墙高值为0.87%。其次,通过建立现场加筋土挡墙的二维有限元模型,分析了在该变形量下挡墙侧向位移、墙后土压力、筋带应力应变及挡墙整体稳定性。数值结果表明:由于挡墙侧向变形的增大,加筋土挡墙的整体安全系数由竣工时的1.85降低至1.28,存在失稳的危险。因此,有必要对该挡土墙的危险断面采取相应的工程加固措施,并改善挡土墙的防排水结构布置。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚占勇	山东大学土建与水利学院	43	344	11.0	17.0
2	于君彦	山东大学土建与水利学院	2	4	1.0	2.0
3	张正超	山东大学土建与水利学院	2	1	1.0	1.0
4	蒋红光	山东大学土建与水利学院	3	0	0.0	0.0