玉磨铁路木乃河双线特大桥结构设计

• 作者: 户东阳 曾敏
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 移动模架 连续梁 施工阶段分析
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 勘察设计
• 页码范围: 91-94
• 页数: 4页
• 分类号: U442.5
• 字数: 2586字
• 语种: 中文

摘要

玉溪至磨憨铁路为泛亚铁路通道,其中木乃河双线特大桥跨越213国道、思小高速公路和木乃河,高墩个数较多,为节省工程投资,并避免长联桥跨结构对无缝线路轨道的不利影响,采用了40m和48 m移动模架简支梁以及(60+ 104 +60)m连续梁相结合的孔跨形式.本文详细介绍了移动模架简支箱梁和连续梁的构造及高墩的尺寸,并对各结构进行了三维有限元计算分析,计算结果满足规范要求.最后,针对本桥存在的滑坡、断裂带等不良地质问题,提出了有效的解决方案,同时对设计和施工中存在的问题提出了一些合理性的建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾敏		4	3	1.0	1.0
2	户东阳		7	2	1.0	1.0