多跨连续-刚构桥梁施工的高程及应力控制——以新疆克其克苏布台大桥为例

• 作者: 周永胜 赵明
• 来源期刊: 河北工业科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥涵工程 连续-刚构桥梁 高程 应力 施工控制
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 应用技术
• 页码范围: 374-380
• 页数: 7页
• 分类号: U441+.5
• 字数: 5694字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7535/hbgykj.2017yx05011

摘要

为实现桥梁施工精度的准确控制,保证桥梁施工质量符合设计要求,对某多跨连续-刚构桥梁的施工控制进行了计算分析.首先,通过理论计算桥梁的预拱度,并在施工过程中采取相应的高程及应力控制措施;其次,通过现场实测,对施工过程中的高程及应力进行实时监测,将监测值与控制值进行比较,以评价控制效果.实例检验结果表明:在高程控制方面,最终合龙高程误差不超过8 mm,满足了桥梁的线型要求;在应力控制方面,主梁和墩身应力均为压应力,且远小于规范限值,满足设计要求.因此,在桥梁施工过程中,通过理论计算与施工控制相结合的方法,能够实现桥梁高程及应力的有效控制,达到预期效果.桥梁施工控制措施的有效性在研究中得到了验证,可为类似桥梁施工提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周永胜		10	26	3.0	4.0
2	赵明		2	2	1.0	1.0