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摘要:
随着航运业的快速发展,海上航行的船舶越来越多.尽管人们做了许多努力避免海上意外事故的发生,但海难事故依然不可避免.为了降低上述事故造成的损失,需要在设计阶段快速并准确地预报船舶的结构耐撞性.本文以强桁材结构为研究对象,通过开展准静态冲压试验及相应的数值仿真,分析强桁材结构在面内冲压载荷作用下的变形机理,并基于试验与仿真所得到的结构变形特点,提出强桁材面内受压时的变形模式.以此为基础,运用塑性力学理论,推导出结构变形能、瞬时结构变形抗力及平均结构变形抗力的解析预报公式,并将计算结果与试验结果进行比较验证.研究得到的结构面内受压变形能和抗力解析计算公式,可以快速评估事故载荷下结构的响应情况,包括结构变形阻力及能量耗散,具有使用方便,计算速度快,计算结果相对可靠的优点,对船体耐撞结构设计及抗撞性能评估具有一定的指导意义.
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文献信息
篇名 碰撞/搁浅事故中船体强桁材结构损伤机理解析预报方法研究
来源期刊 船舶力学 学科 交通运输
关键词 船舶碰撞与搁浅 强桁材 面内载荷 变形机理 模型试验
年,卷(期) 2017,(z1) 所属期刊栏目 结构力学
研究方向 页码范围 486-498
页数 13页 分类号 U661.43
字数 5002字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王自力 江苏科技大学船舶与海洋工程学院 92 1081 20.0 28.0
2 刘昆 江苏科技大学船舶与海洋工程学院 55 172 9.0 11.0
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研究主题发展历程
节点文献
船舶碰撞与搁浅
强桁材
面内载荷
变形机理
模型试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶力学
月刊
1007-7294
32-1468/U
大16开
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号
1997
chi
出版文献量(篇)
2913
总下载数(次)
11
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