碰撞/搁浅事故中船体强桁材结构损伤机理解析预报方法研究

• 作者: 刘昆 王自力
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶碰撞与搁浅 强桁材 面内载荷 变形机理 模型试验
• 年，卷（期）: 2017,（z1）
• 所属期刊栏目: 结构力学
• 页码范围: 486-498
• 页数: 13页
• 分类号: U661.43
• 字数: 5002字
• 语种: 中文

摘要

随着航运业的快速发展,海上航行的船舶越来越多.尽管人们做了许多努力避免海上意外事故的发生,但海难事故依然不可避免.为了降低上述事故造成的损失,需要在设计阶段快速并准确地预报船舶的结构耐撞性.本文以强桁材结构为研究对象,通过开展准静态冲压试验及相应的数值仿真,分析强桁材结构在面内冲压载荷作用下的变形机理,并基于试验与仿真所得到的结构变形特点,提出强桁材面内受压时的变形模式.以此为基础,运用塑性力学理论,推导出结构变形能、瞬时结构变形抗力及平均结构变形抗力的解析预报公式,并将计算结果与试验结果进行比较验证.研究得到的结构面内受压变形能和抗力解析计算公式,可以快速评估事故载荷下结构的响应情况,包括结构变形阻力及能量耗散,具有使用方便,计算速度快,计算结果相对可靠的优点,对船体耐撞结构设计及抗撞性能评估具有一定的指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王自力	江苏科技大学船舶与海洋工程学院	92	1081	20.0	28.0
2	刘昆	江苏科技大学船舶与海洋工程学院	55	172	9.0	11.0