基于台架试验的长下坡路段满载中型货车制动风险阈值研究

• 作者: 佘天毅 李林育 王淼 胡立伟
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车工程 鼓式制动器 组合预测 风险阈值 台架试验 连续长下坡 制动失效
• 年，卷（期）: 2017,（7）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 135-144,152
• 页数: 11页
• 分类号: U463.51+1
• 字数: 7152字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2017.07.019

摘要

货车在长下坡过程中为保证行驶安全需要连续制动,容易导致制动器温度不断上升而出现热衰退现象,严重时会导致制动失效和车辆失控,进而发生恶性交通事故.通过台架模拟试验测试了长下坡路段满载中型货车制动鼓温度的变化过程,建立了组合预测模型,分析了不同制动初始速度下鼓式制动器温度的变化规律,得出不同制动初始速度对应的制动器失效温度风险阈值和最大临界制动次数.结果表明:制动初速度越大,制动频次越高,制动器就越容易达到失效状态;当制动鼓发生"热衰退"现象后,其制动效能下降速率也会随着初速度的增大而增大;同时在预测制动风险时,对单一预测模型进行适当组合,可以提高预测精度、减小预测误差.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡立伟	昆明理工大学交通工程学院	41	152	8.0	11.0
2	李林育	昆明理工大学交通工程学院	15	36	3.0	5.0
3	佘天毅	昆明理工大学交通工程学院	5	23	3.0	4.0
4	王淼	昆明理工大学交通工程学院	12	30	3.0	5.0