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摘要:
以宁波市某车站为例,研究了地连墙内测斜,和基坑周边主要影响区内的地表沉降以及管线沉降等监测数据,分析其变化和发展规律,验证了设计对于基坑主要影响区2H的推算,无支撑暴露时间是控制变形的关键因素,并根据数据提出了施工阶段控制变形情况的一点措施.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 地铁车站基坑监测数据处理与分析研究
来源期刊 浙江建筑 学科 交通运输
关键词 地铁 监测 地连墙 管线沉降
年,卷(期) 2017,(2) 所属期刊栏目 地基基础
研究方向 页码范围 25-28,48
页数 5页 分类号 U231|TU473
字数 2958字 语种 中文
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1 张晓军 1 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
地铁
监测
地连墙
管线沉降
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
浙江建筑
双月刊
1008-3707
33-1102/TU
大16开
浙江省杭州市文二路28号
1984
chi
出版文献量(篇)
4524
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4
总被引数(次)
11072
论文1v1指导