基于列车时刻表的长江中游城市群空间联系格局变化研究

• 作者: 徐晨璐 钟业喜
• 来源期刊: 南京师大学报(自然科学版)
• 学科: 地球科学
• 关键词: 铁路客运 可达性格局 空间联系格局 长江中游城市群
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 地理学
• 页码范围: 148-153
• 页数: 6页
• 分类号: K928
• 字数: 5029字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4616.2017.04.023

摘要

根据铁路客运数据,分析了长江中游城市群省会城市铁路客运旅行时间、费用、连接站点以及车次变化,结果如下:(1)长江中游城市群三个省会城市铁路客运发展水平不均衡;(2)列车车次数代表的可选择性,武汉>长沙>南昌;(3)列车结构特别是高铁占比对平均费用影响显著;(4)与各枢纽城市联系密切程度,武汉与郑州、广州联系最为紧密,长沙与广州、武汉联系最为密切,南昌与武汉联系最紧密,南昌第二密切枢纽城市由北京转为上海;(5)长江中游城市群三个省会城市相互联系中,武汉与长沙的联系最为紧密,其次是武汉与南昌之间的联系,南昌与长沙的联系则相对最少.总体上,长江中游城市群三大省会城市的联系更加紧密且范围逐步扩大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钟业喜	江西师范大学地理与环境学院江西经济发展研究院	115	1296	19.0	32.0
2	徐晨璐	江西师范大学地理与环境学院江西经济发展研究院	5	6	1.0	2.0