电控高压共轨柴油机燃用生物柴油-柴油混合燃料的燃烧特性

• 作者: 李慧梅 程清波 耿莉敏 陈旭博 陈阳
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 燃烧特性 生物柴油
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 页码范围: 88-92
• 页数: 5页
• 分类号: TK464|TK421.2
• 字数: 3929字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2017.05.017

摘要

针对1台6缸增压中冷电控高压共轨柴油机,在不改变原柴油机结构和喷油参数的条件下,研究了生物柴油的掺混比例对发动机燃烧特性的影响.结果表明:小负荷时发动机有预喷射,随着生物柴油掺混比的增大,生物柴油-柴油混合燃料的滞燃期缩短 、缸内最高燃烧压力下降,预喷阶段压力升高率峰值和瞬时燃烧放热率峰值减小,且对应的相位提前;主喷阶段压力升高率峰值和瞬时燃烧放热率峰值增大,且对应的相位后移.随着负荷的增大,发动机喷油策略改为单次喷射,随着生物柴油掺混比的增大,缸内最高燃烧压力下降,燃烧持续期缩短,压力升高率峰值略有增大,瞬时燃烧放热率峰值逐渐减小且对应的相位前移.两种不同负荷条件下,随着生物柴油掺混比的增大,混合燃料的指示热效率逐渐下降.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李慧梅	军事交通学院汽车工程系	26	74	5.0	6.0
2	程清波		4	6	2.0	2.0