氩-氧氛围下天然气缸内燃烧特性试验

• 作者: 李理光 詹羽 邓俊 龚学海 龚寅春
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 氩气循环发动机 氩-氧氛围 天然气燃烧特性 热效率
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 页码范围: 38-43
• 页数: 6页
• 分类号: TK431
• 语种: 中文
• DOI: 10.16236/j.cnki.nrjxb.201701006

摘要

通过一台改装的直列双缸柴油机,将进气由空气改为比热比更高的氩气和氧气的混合气,研究了氩-氧氛围下天然气的缸内燃烧特性.结果表明:氩-氧氛围下发动机获得了较高的热效率,且热效率随氩气比例的升高而提高,在化学当量比下的试验工况中,当进气中氩比例为82％时,指示热效率最高达到了47.8％,相比空气氛围相对提高近33％.相比于空气氛围,氩-氧氛围下天然气的着火延迟期缩短,燃烧更为迅速,缸内压力峰值更高.需要选择合适的进气氩比例和点火时刻以降低燃烧的粗暴性.氩-氧氛围下氩气比例为75％时缸内易出现爆震,当提高进气氩气比例至82％时,能有效避免爆震发生.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李理光		135	844	16.0	24.0
2	邓俊		77	304	10.0	16.0
3	龚学海		5	1	1.0	1.0
4	詹羽		1	0	0.0	0.0
5	龚寅春		4	0	0.0	0.0