隧道下穿匝道爆破振动控制技术及效果分析

• 作者: 江鸿 程跃辉 陈伟
• 来源期刊: 爆破
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 爆破振动 空洞效应
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 矿岩爆破
• 页码范围: 63-67
• 页数: 5页
• 分类号: U215.3
• 字数: 3133字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1001-487X.2017.03.011

摘要

桐庐隧道下穿杭新景高速公路桐庐互通匝道,围岩软弱,埋深浅,必须严格控制爆破振动,保证匝道安全.通过采用单循环进尺1.5 m短台阶,掏槽孔装药长度1.4 m,孔内外微差相结合,孔内采用跳段导爆管雷管,掌子面中心区域炮孔采用1段联接,周边区域采用9段、11段串联联接,实现了地表爆破振动强度小于10 cm/s的安全标准.分析匝道地表爆破振动强度监测数据发现:(1)掌子面爆破时,掌子面拱顶地表位置的振动强度并一定最大;(2)隧道开挖形成空洞,产生空洞效应现象,使得开挖部分上方的地表振动强度大于未开挖部分;(3)隧道埋深越大,爆破振动放大系数越小,空洞效应越弱.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	江鸿		7	42	2.0	6.0
2	程跃辉		1	5	1.0	1.0
3	陈伟		7	8	2.0	2.0