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摘要:
针对目前在厂矿铁路外围平交道口中走行轨轨腰处和轨头下颚的裂纹,建立平交道口中走行轨及其横向支撑的有限元模型,分析了不同横向支撑条件(无支撑、倒放钢轨连续支撑、倒放钢轨间断支撑、连续刚度支撑、间断点弹簧支撑)下荷载冲击处钢轨断面内从轨腰底部至轨头下颚处的应力和位移。研究结果表明:在重载汽车冲击作用下,若走行轨的横向支撑刚度不足或横向支撑未顶实,则导致走行轨的轨腰处垂向应力过大,出现裂纹,在荷载反复作用下裂纹沿走行轨线路纵向发展,且走行轨的轨头最大横向位移为2.4 mm,危及行车安全;在直线地段的平交道口,采用倒放钢轨连续支撑走行轨效果较好;在曲线地段的平交道口地段,建议采用刚度为50~100 kN/mm的连续横向支撑材料代替倒放钢轨。
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文献信息
篇名 重载汽车荷载下平交道口的钢轨伤损分析
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科 交通运输
关键词 平交道口 横向支撑 重载 伤损 裂纹
年,卷(期) 2017,(1) 所属期刊栏目 轨道与基础
研究方向 页码范围 19-25
页数 7页 分类号 U216.42+4
字数 3625字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨荣山 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 110 742 15.0 20.0
2 苏乾坤 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 4 11 2.0 3.0
3 栗行 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 3 15 2.0 3.0
4 谢露 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 8 48 5.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
平交道口
横向支撑
重载
伤损
裂纹
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
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13
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