重载汽车荷载下平交道口的钢轨伤损分析

• 作者: 杨荣山 栗行 田杰 苏乾坤 谢露
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 平交道口 横向支撑 重载 伤损 裂纹
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 轨道与基础
• 页码范围: 19-25
• 页数: 7页
• 分类号: U216.42+4
• 字数: 3625字
• 语种: 中文

摘要

针对目前在厂矿铁路外围平交道口中走行轨轨腰处和轨头下颚的裂纹,建立平交道口中走行轨及其横向支撑的有限元模型,分析了不同横向支撑条件(无支撑、倒放钢轨连续支撑、倒放钢轨间断支撑、连续刚度支撑、间断点弹簧支撑)下荷载冲击处钢轨断面内从轨腰底部至轨头下颚处的应力和位移。研究结果表明：在重载汽车冲击作用下,若走行轨的横向支撑刚度不足或横向支撑未顶实,则导致走行轨的轨腰处垂向应力过大,出现裂纹,在荷载反复作用下裂纹沿走行轨线路纵向发展,且走行轨的轨头最大横向位移为2.4 mm,危及行车安全；在直线地段的平交道口,采用倒放钢轨连续支撑走行轨效果较好；在曲线地段的平交道口地段,建议采用刚度为50~100 kN/mm的连续横向支撑材料代替倒放钢轨。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨荣山	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	110	742	15.0	20.0
2	苏乾坤	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	4	11	2.0	3.0
3	栗行	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	3	15	2.0	3.0
4	谢露	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	8	48	5.0	6.0