汽车饰盖CAE分析及成型工艺优化

• 作者: 刘瑞来 林权
• 来源期刊: 工程设计学报
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车饰盖 筋板结构 缩痕 翘曲 注塑模具 优化设计
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 建模、分析、优化和决策
• 页码范围: 661-667
• 页数: 7页
• 分类号: TQ320
• 字数: 5195字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1006-754X.2017.06.008

摘要

针对汽车饰盖塑件不仅外观要求高,而且内置众多细小筋板等复杂结构导致缩痕 、翘曲变形等注塑缺陷难以控制,造成产品模具结构与成型工艺设计困难,提出了一套含复杂筋板注塑件的成型工艺参数优化方法.基于CAD/CAE技术,通过模拟分析筋板壁厚对成型质量的影响,获知筋板厚度对产品翘曲变形量影响显著,但并不呈正相关,较大的筋板厚度导致产品缩痕明显,当筋板厚度为1 mm时产品缩痕达到最小值(0.02 mm).运用综合平衡法对成型参数进行优化,使产品最大翘曲变形量下降约25％,再利用斐波那契法进行分段保压优化,通过8次迭代演算后符合收敛条件,获取了理想的保压参数,最大变形量继续下降约37％,最终产品翘曲变形量满足技术要求.生产实践证明该方法简单实用,不仅解决了筋板成型缩痕及翘曲变形难以控制的问题,而且缩短了产品研发周期和节约了成本,为类似产品成型设计提供参考.