不同坡率条件下边坡动力响应特性研究

• 作者: 周选林 杨治攀 胡鑫
• 来源期刊: 公路交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 边坡 动力响应 不同坡率 地震波
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 16-22
• 页数: 7页
• 分类号: U416.1+4
• 字数: 4777字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13607/j.cnki.gljt.2017.05.004

摘要

基于FLAC-3D软件建立坡率为0.75 : 1、1 : 1、2 : 1的3个边坡,考虑地震加速度时程的输入,模拟不同坡率下边坡坡顶与坡脚的位移、速度、加速度以及剪应力的响应特性,并得出以下规律:随着地震波加速度时程的不断作用,坡顶位移呈非线性增长模式,坡率越大,边坡坡顶位移越大;坡顶水平速度呈上下波动形式,总体呈现出先增大后减小的波动过程,边坡在动力作用下破坏具有突发性;地震作用下边坡坡顶加速度具有放大效应,动力作用下边坡坡顶的放大系数不会超过6.5;坡脚位移随加速度时程呈现出非线性增长模式,随着坡率的增加坡脚竖向位移呈先增大后减小的趋势;坡脚水平速度呈上下波动形式,总体呈现出前期先增大后减小的波动过程;边坡坡顶加速度具有放大效应,动力作用下边坡坡顶的放大系数不会超过3.1.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨治攀		6	5	1.0	2.0
2	胡鑫		3	4	1.0	2.0
3	周选林		3	3	1.0	1.0