载人潜器耐压球出入舱口加强形式对比研究

• 作者: 匡俊 张震 徐彻 杜新光
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 载人潜器 耐压球 开口加强
• 年，卷（期）: 2017,（z1）
• 所属期刊栏目: 结构力学
• 页码范围: 458-462
• 页数: 5页
• 分类号: U661.4
• 字数: 2104字
• 语种: 中文

摘要

耐压球是载人潜器的主要承压结构形式之一,是保证潜器内部设备及人员安全的重要装备.耐压球壳上设有人员出入舱开口,对结构的强度影响较大,因此在进行耐压球壳设计时,通常会对于耐压球人员出入的开口进行加强设计,以降低开孔对于耐压球局部强度及刚度产生的影响.目前,我国对于出入舱口加强形式的设计并没有明确的规范要求.同时,尽管在设计时对于加强形式的确定需按照耐压壳的应用范围、加工条件的不同而区别选择,但目前尚无明确的依据或技术梳理.本文以一载人装备逃逸舱耐压球结构为基础,通过对于圆柱围壁加强、嵌入式围壁加强、壳板加强以及组合加强等开口加强形式的非线性强度极限分析,探讨不同开口加强形式的结构特点,为耐压球出入舱口形式的选择与设计提供技术依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	匡俊		8	24	2.0	4.0
3	杜新光		11	40	3.0	6.0
9	徐彻		3	4	1.0	2.0
13	张震		5	1	1.0	1.0