LNG独立C型液舱晃荡特性试验研究

• 作者: 刘戈 李冰 林焰 管官
• 来源期刊: 大连理工大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 晃荡 独立C型液舱 LNG加注船 试验研究
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 页码范围: 467-475
• 页数: 9页
• 分类号: U661.73
• 字数: 4944字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7511/dllgxb201705005

摘要

与LNG运输船不同,LNG加注船的液舱会经常处于部分装载状态,故液舱晃荡问题必须予以考虑.由于目前LNG加注船主要采用独立C型液舱,针对该种形式液舱,使用模型试验,系统研究了不同载液高度、激励频率及激励幅值影响下的晃荡情况.讨论分析了其晃荡时自由液面的波形特征,对中间液深工况下,自由液面在舱顶的影响下出现的波形进行分类.通过对晃荡荷载的统计分析,发现产生最大荷载的激励频率与理论固有频率有所偏差,且该偏差会随着液位的升高而降低.此外,在荷载空间分布方面,载液高度为0.6Di(Di为模型液舱直径)时,自由液面在封头处破碎严重,会对液舱封头上部产生较大冲击;而在0.8Di载液高度时,应充分考虑0.8fn(fn为理论固有频率)至1.2fn激励区间内的顶部冲击荷载.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林焰	大连理工大学船舶工程学院	84	382	10.0	16.0
5	李冰	大连理工大学船舶工程学院	23	50	5.0	6.0
6	管官	大连理工大学船舶工程学院	12	25	4.0	5.0
7	刘戈	大连理工大学船舶工程学院	6	33	4.0	5.0