车内轰鸣现象研究及优化

• 作者: 丁保安 张伟龙 李秀山 邬忠永 郭凯 郭彬
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轰鸣 声腔模态 传动轴 动平衡
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 排放与噪声
• 页码范围: 39-43
• 页数: 5页
• 分类号: U463
• 字数: 3631字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2017.06.010

摘要

某客车70 km/h出现轰鸣噪声,严重影响乘坐舒适性.通过声振测试和声学仿真方法对轰鸣原因进行了研究,确定了轰鸣噪声是传动轴激励频率与车内声腔模态频率耦合引起.通过优化传动轴的剩余不平衡量,降低传动轴激励,消弱车内声振耦合作用.试验结果表明,车内轰鸣噪声得到明显改善,A计权声压级降低了1.45 dB(A),C计权声压级降低了6.77 dB(C).