深圳地铁9号线盾构切削群桩数值模拟与实测分析

• 作者: 廖少明 李继超 王禹椋
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 深圳地铁 盾构隧道 地下障碍物 数值模拟 施工参数 切削桩基
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 192-199
• 页数: 8页
• 分类号: U45
• 字数: 6925字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2017.02.011

摘要

为解决在不影响既有桩基建筑物安全条件下保证盾构法隧道正常施工问题,以深圳地铁9号线大鹿区间盾构长距离连续切削群桩为背景,采用数值模拟及实测分析,研究盾构切削穿越桩基对地表沉降和桩基的影响,分析推力、扭矩等施工参数以及沉降监测数据,总结盾构切削穿越桩基时施工参数的变化规律以及建筑物沉降规律.主要结论如下: 1)切桩时刻产生的沉降量占总沉降量的比例较大;2)桩基的数量、直径或位置不同时的地层响应各有不同的特点;3)合理选取施工参数需要综合考虑桩基情况和地质条件.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	廖少明	同济大学地下建筑与工程系	100	2133	27.0	44.0
2	李继超		3	22	2.0	3.0
3	王禹椋	同济大学地下建筑与工程系	2	4	1.0	2.0