地铁隧道下穿高速公路沉降规律与变形控制技术

• 作者: 刘建美 刘洋
• 来源期刊: 土工基础
• 学科: 工学
• 关键词: 数值模拟 监控量测 下穿道路 地铁施工
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 工程实录
• 页码范围: 383-386
• 页数: 4页
• 分类号: TU433
• 语种: 中文

摘要

地铁隧道下穿既有高速公路施工中,往往造成较大地表变形.依托深圳地铁7号线下穿广深高速工程,通过数值计算分析并与监测数据结果相对比,得出了施工过程中引起的地层沉降变化规律:沉降槽截面大致呈正态曲线分布,当隧道间距小于1.0D时,双线隧道开挖引起的路面面沉降槽呈现单凹槽“V”形,而非双凹槽“W”形;隧道与路面呈一定角度时,隧道衬砌可能受偏压作用;全断面注浆可以很好的控制地层最终变形,但施工过程中会造成地层的隆起,施工工程中应加以注意.综合数值模拟和监控量测技术可以掌握围岩变形情况,采取及时的措施对变形量加以控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘建美		5	14	2.0	3.0
2	刘洋		3	14	2.0	3.0