近接群桩盾构隧道衬砌管片变形特性研究

• 作者: 单生彪 吕卫柯 汪亦显 石强 邓芳 钱叶琳
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 数值模拟 近接群桩 衬砌管片 内力 变形特性
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 151-157
• 页数: 7页
• 分类号: U451+.4|U455.43
• 字数: 3758字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2017.06.020

摘要

基于合肥地铁1号线某区间段盾构隧道施工近接群桩基础工况,文章通过Midas软件模拟盾构掘进过程,着重关注管片的变形和内力变化情况,同时模拟不同注浆压力大小或隧道是否近接群桩状态下的盾构掘进过程,对其计算结果中隧道管片的内力及变形的影响程度进行对比分析.结果表明:注浆压力在0.1~0.4 MPa范围内,随着注浆压力的增加盾构隧道掘进过程中管片的内力与变形均增大;盾构隧道在近接群桩的施工中,管片的内力与变形均受到了群桩的抑制作用,且与管片距离桩基远近相关,其中距离桩基最近位置处的管片水平位移的抑制现象更为明显.计算结果能为其他类似近接施工中研究隧道管片的内力与变形特性提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	石强		7	7	2.0	2.0
3	钱叶琳	合肥工业大学土木与水利工程学院	5	27	2.0	5.0
7	吕卫柯		5	27	2.0	5.0
8	汪亦显	合肥工业大学土木与水利工程学院	17	79	6.0	8.0
9	单生彪		2	2	1.0	1.0
12	邓芳		4	1	1.0	1.0