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摘要:
EEDI ( Energy Efficiency Design Index,能效设计指数)是利用船舶在规定运载能力和规定航速下主机和辅机等燃油消耗排放的CQ2量来表征船舶的能效水平.它反映了每吨一海里排放的二氧化碳数量本文以武船承建的13OOODWT沥青船的EEDI验证过程为例,阐述了 EEDI在沥青船上的应用方法,并进一步探讨了主机功率、载重量、航速等参数的改变对EEDI的影响,掌握在船舶设计建造过程中有效降低EEDI值的途径和方法,对后续类似船舶的设计建造提供指导.
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中小型船舶EEDI影响因素及对策分析
船舶
能效设计指数
节能减排
影响因素
煤液化沥青的应用研究
煤液化沥青
组成
特性
传统应用
高附加值炭材料
基于阻力和EEDI的船舶主尺度要素多学科设计优化
船舶能效设计指数(EEDI)
船舶主尺度
多学科设计优化
阻力
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 EEDI 在13000DWT沥青船的应用研究
来源期刊 科技与管理(武汉) 学科 交通运输
关键词 EEDI 前期验证 最终验证
年,卷(期) 2017,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1-6
页数 6页 分类号 U674.13
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2017(0)
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研究主题发展历程
节点文献
EEDI
前期验证
最终验证
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
科技与管理(武汉)
季刊
武汉市武昌区张之洞路2号
出版文献量(篇)
1143
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