城市轨道交通动态OD矩阵分析及估计模型研究

• 作者: 李得伟 李若怡
• 来源期刊: 铁路计算机应用
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动态OD矩阵 OD矩阵估计模型 城市轨道交通
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 轨道交通信息技术
• 页码范围: 63-66,69
• 页数: 5页
• 分类号: U231.92|T39
• 字数: 2827字
• 语种: 中文

摘要

客流动态起讫点(OD)矩阵是城市轨道交通实现动态运营管理的重要基础,准确地估计动态OD矩阵对城市轨道交通实际运营管理水平的提高有着重要意义.文章从空间方面分析了起讫站点性质、终点站吸引量、线路属性、起讫站点是否同线的影响,从时间方面分析了列车发车间隔、OD间换乘次数和距离的影响.构建了城市轨道交通动态OD矩阵估计模型,并选取北京市城市轨道交通网络的局部区域作为验证案例,对所提出模型的估计效果进行研究分析,所得结果表明,文中的模型较采用历史数据进行估计,在早晚高峰时精度提高约4％～ 10％、平峰期时精度提高约8％～17％,同时在15 min、30 min、60 min粒度下全日平均精度分别提高8.67％、11.75％、3.46％,验证了模型的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李得伟	北京交通大学交通运输学院	84	1142	20.0	29.0
2	李若怡	北京交通大学交通运输学院	4	110	4.0	4.0